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Taycan Turbo S

Porsche Taycan Turbo S vs Tesla Model S P100D : Quelle est la meilleure?

Voici enfin un vrai duel réaliste sur piste entre le nouveau Porsche Taycan Turbo S et la Tesla Model S P100D : laquelle est la meilleure? Ce test réalisé par un grand média allemand dévoile quelques surprises… Une confrontation inédite Longtemps louée pour ses performances, la berline américaine 100% électrique a dorénavant une sérieuse …

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Porsche Taycan Turbo S Review

This is a big deal and perhaps the most significant car I have ever written about in my short, prepubescent life as an editor writing about cars. I am also a sceptic of electric cars, I am just not a fan, this is a chance for Porsche to change my views. Some 350 journalists have […]

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Porsche Taycan Turbo S : Essai de la Porsche 100 % électrique

Plus de pistons, ni d’échappements ! La guerre entre les berlines routières hautes performances se fait désormais avec des piles et des écrans. Pour se mesurer à  la Tesla Model S, la nouvelle Porsche Taycan reprend la même architecture et le même gabarit (4,96 m de long pour 1,97 m de large). Mais l’allemande adopte un style de coupé 4 portes plus élancé pour affirmer son esprit sportif  quitte à renoncer à certains aspects pratiques.

4 portes, 4 places et 4 écrans dans la Porsche Taycan Turbo S

Dépourvue de hayon, la Porsche Taycan se contente d’un coffre de 366 litres à l’accès étroit. L’autre petit coffre situé sous le capot permet juste de loger les câbles de recharge ou un bagage cabine. À l’arrière, la Taycan n’accepte que deux adultes et leur impose de courber l’échine pour s’asseoir au ras du sol.  Une option 4+1 à 480 € permet d’ajouter une ceinture et une assise au centre mais l’imposant tunnel de servitude ne laisse guère d’espace aux jambes. La planche de bord, bardée d’écrans tactiles, impressionne à première vue et la qualité de fabrication reste rigoureuse même si quelques plastiques rigides sur les parties basses du mobilier laissent à désirer. Le tableau de bord numérique à la lisibilité parfaite offre une foule d’informations facilement accessibles via les commandes au volant. La Taycan intègre la lecture des panneaux de signalisation et le système Apple Car Play qui font défaut à la Tesla Model S. Autre avantage, le système de navigation autorise des points de parcours intermédiaires. En revanche, la qualité des graphismes, la fluidité de l’affichage et la réactivité des commandes ne sont pas aussi abouties que dans la Tesla Model S dont l’immense écran principal comparable à un iPad permet de surfer sur le web, faire des jeux vidéo et même regarder des séries sur Netflix.

 

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Porsche Taycan Turbo S Coming To Our Favorite Racing Game

You’ll soon be able to take the Porsche Taycan for a virtual test drive on your PlayStation 4.

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