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Porsche 928… Et si la meilleure des Porsche c’était elle ?!

Dans l’histoire automobilesque, une seule GT sportive a obtenu le titre de voiture de l’année, la Porsche 928… C’était en 1978 et à l’époque elle devait doucement et secrètement venir remplacer la Porsche 911, aux côtés de la 924. Sauf que le plan n’allait pas se dérouler sans accrocs… La secte des Porschistes réfractaires en […]

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Porsche : Tous les modèles ne seront pas électrifiés

Tout n’est pas perdu. A l’avenir (au moins jusqu’en 2040 en France…) toutes les Porsche ne seront pas électrifiées, que ce soit à la façon PHEV ou EV. C’est Andreas Preuninger, le patron des GT chez Porsche qui l’affirme.

A.Preuninger de dire pour rassurer : « Il y a peut-être des projets d’électrification pour la gamme normale des voitures de sport, mais pas pour les GT. Si , du jour au lendemain nous décidons d’électrifier toutes les GT, nous devrons avoir une raison valable. Puisque comme toujours, il faut qu’il y existe un lien entre les voitures que nous utilisons sur la piste et celles que nous vendons pour la route.
Heureusement, les membres du conseil d’administration nous soutiennent. Les Porsche GT sont de véritables Porsche, comme l’a toujours été la Porsche 911. D’autres équipes chez Porsche se concentrent sur des domaines tels que la numérisation et l’électromobilité mais ils n’ont pas en charge les GT. Toutefois nous échangeons en permanence avec eux, mais je ne pense pas que nous ne devrions tout mettre dans le même sac, Les Porsche de série et les Porsche GT. »

Ainsi, si on en croit les propos du patron de Porsche GT, les 718 Cayman GT4, 911 GT3, 911 GT3 et 911 GT2 RS devraient rester à l’avenir des Porsche 100% thermiques.
Ce ne sera pas le cas des autres 718, 911, Panamera ou des SUV qui vont très vite passer par la case hybridation ou même électrification comme notamment pour la nouvelle berline Taycan ou à moyen terme pour le Macan.

Le flatsix « thermique » classique a donc encore de beaux jours devant lui et surement bon nombre d’évolutions prévues au fil des ans.

Via Autocar, ForumPorsche.

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Mise en service d’un nouveau bâtiment pour les essais moteurs Porsche à Weissach

Le centre de développement Porsche Weissach renforce ses outils pour la mobilité de demain et a mis en service l’un des bâtiments de test de conduite les plus modernes de l’industrie automobile. Avec ce nouveau complexe, le constructeur de voitures de sport souligne son rôle de pionnier technologique dans le développement de groupes de puissance …

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Nouvelle porte Nord du centre de développement Porsche à Weissach

Après 22 mois de construction, la porte Nord (Nordpforte) du centre de développement Porsche de Weissach (EZW – Entwicklungszentrums Weissach) entre en activité. Michael Steiner, membre du conseil d’administration de Porsche AG en charge de la recherche et du développement, Stefan Althoff, responsable des achats et du développement des ressources humaines, et Carsten Schumacher, président …

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Spyshots Porsche 718 Cayman GT4 et 718 Boxster Spyder

Nos lecteurs ont du talent : Nicolas a pu voir et photographier en passant devant le centre R&D de Porsche à Weissach les nouvelles Porsche 718 Boxster Spyder et 718 Cayman GT4 qui vont être très prochainement dévoilées. En semaine, c’est l’effervescence à Weissach. Il suffit de rester quelques minutes devant l’intersection avec l’entrée principale …

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