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Essai Porsche 356 – VIDEO : le commencement

PORSCHE 356 – En cette fin de belle journée de septembre, dans le parking du musée Porsche de Zuffenhausen, près de Stuttgart, un homme s’approche de nous. “Vous êtes français ? Vous faites un reportage sur la 356 ? Et ils vous l’ont laissée toute la journée ??!!” Oui, car chez Porsche, les véhicules historiques n’achèvent pas leur carrière sous des bâches de réserve, à l’abri des regards. Et ce, pour notre plus grand bonheur. Après une rapide mise en mains par un mécanicien du musée, nous avons quartier libre pour réaliser ce retour magique dans le temps, celui des années 1950.

Photo : Clément Choulot

À 9 heures du matin, le contournement de la Porscheplatz nous met dans le bain. En parfait état et dotée d’un moteur neuf, notre 356 de 1954 (une Pré-A, donc) se faufile avec souplesse dans un embouteillage de Macan et de 911. Il y a pire réveil… Si la souplesse du flat 4 1.5 litre de 55 ch s’avère bluffante, le maniement de la commande de boîte impose, en revanche, une certaine dextérité. À la sortie de la ville, les petites routes de campagne se profilent. Calés à 80 km/h, on profite d’un habitacle qui brille toujours par la qualité de sa présentation. De robustes interrupteurs côtoient quelques coquetteries, à l’image des pare-soleil ou du commodo de clignotant, dont l’ampoule allumée indique son fonctionnement…

 

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Here Are The Most Expensive Porsches Ever Sold

Porsche’s fan favorite video series « Top 5 » is back for another season, and this time they’re tackling some truly interesting lists. To open the season, Porsche is focusing on the cars that made the brand famous, the ones with incredible pedigree and rarity, the ones that people spent gobs of money to buy at auction. Here is the list of the top five most expensive Porsches ever sold. How this list was made, I’m not entirely sure, as I know I’ve seen some Porsche cars sell for between the 3 and 5 million dollar range that are not listed here.

1. Porsche 917/30 Chassis #004 – $3,000,000

2. Porsche 550A Spyder Chassis #14S – $5,170,000

3. Porsche 911 GT1 Strassenversion Chassis WP0ZZ99ZWS396005 – $5,665,000

4. Porsche 956 Chassis #003 – $10,120,000

5. Porsche Gulf-Wyer 917K Chassis #024 – $14,080,000

If you want an explanation of why each of these cars is worth as much as they sold for, click the play button above and enjoy the smooth lilt of Ted Gushue’s voice describing exactly thus. I don’t know about you, but I’m definitely looking forward to next week’s Top Five Fastest Porsches of All Time video, despite already knowing the answers.

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Porsche 912 V8 – Ça tombe bien j’aime pas la 911…

C’est ça les gars. Tout est dans le titre. J’aime pas la 911. La 912 non plus. Allez “j’aime pas” c’est pas tellement vrai. ‘Pis Rémi me ferait un speach de 1h sur le j’aime ou j’aime pas. Vous vous en foutez ? Ok. Disons que j’ai jamais été attiré par les Porsche. Histoire de […]

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Return To Rennsport With 9:11 Magazine

It’s difficult to tell a compelling story in just a few minutes, but Porsche manages to make that happen with every new issue of the video magazine 9:11. It’s always limited to nine minutes and eleven seconds, making the stories hot and fast. This episode focuses in on Rennsport Reunion, and it is an incredibly awesome series of vignettes. If you’re looking for a good way to spend your next ten minutes, click the play button and get ready for a good time.

The series of videos opens with a retro-look at Rod Emory and his shop as they prepare for Rod’s return to racing at Rennsport Reunion VI. Rod was racing professionally as recently as ten years ago, but has kept focus on building cars for his clients since then. It’s been an interesting experience for him to get back behind the wheel racing in anger. Two cars in one weekend that could not be any different, Rod drives a four-cylinder Elva and a big-turbo 935.

Speaking of 935s, Porsche unveiled a new one, as I’m sure you know. The new GT2 RS-based track monster is ready for battle, and made its surprise debut at Rennsport Reunion. In this video Porsche is eager to show off its curves and the language behind its design in gorgeous snippets.

The most interesting segment, to me, involves Walter Rohrl and a 911 SC rally car. First used in-period for the San Remo event, Walter busted a drive axle and didn’t finish. Porsche restored the car after sitting stagnant for decades, and returned Walter to vintage rally with the SC. Where it busted a drive axle. History repeats itself.

Watch, and enjoy.

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OVNI : Une 911 avec un moteur de F1 !

Violente et virile, avec une gueule d’enfer et un comportement très caractériel, la première génération de 911 Turbo est devenue au fil du temps, une des Porsche les plus mythiques. Et pour le coup, accrochez vous bien car avec celle que je vous présente aujourd’hui, en ce qui concerne le mythe, vous allez être servis […]

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