Vous êtes ici : PassionPorsche >

porsche electrique

Porsche Taycan Turbo S : Essai de la Porsche 100 % électrique

Plus de pistons, ni d’échappements ! La guerre entre les berlines routières hautes performances se fait désormais avec des piles et des écrans. Pour se mesurer à  la Tesla Model S, la nouvelle Porsche Taycan reprend la même architecture et le même gabarit (4,96 m de long pour 1,97 m de large). Mais l’allemande adopte un style de coupé 4 portes plus élancé pour affirmer son esprit sportif  quitte à renoncer à certains aspects pratiques.

4 portes, 4 places et 4 écrans dans la Porsche Taycan Turbo S

Dépourvue de hayon, la Porsche Taycan se contente d’un coffre de 366 litres à l’accès étroit. L’autre petit coffre situé sous le capot permet juste de loger les câbles de recharge ou un bagage cabine. À l’arrière, la Taycan n’accepte que deux adultes et leur impose de courber l’échine pour s’asseoir au ras du sol.  Une option 4+1 à 480 € permet d’ajouter une ceinture et une assise au centre mais l’imposant tunnel de servitude ne laisse guère d’espace aux jambes. La planche de bord, bardée d’écrans tactiles, impressionne à première vue et la qualité de fabrication reste rigoureuse même si quelques plastiques rigides sur les parties basses du mobilier laissent à désirer. Le tableau de bord numérique à la lisibilité parfaite offre une foule d’informations facilement accessibles via les commandes au volant. La Taycan intègre la lecture des panneaux de signalisation et le système Apple Car Play qui font défaut à la Tesla Model S. Autre avantage, le système de navigation autorise des points de parcours intermédiaires. En revanche, la qualité des graphismes, la fluidité de l’affichage et la réactivité des commandes ne sont pas aussi abouties que dans la Tesla Model S dont l’immense écran principal comparable à un iPad permet de surfer sur le web, faire des jeux vidéo et même regarder des séries sur Netflix.

 

FacebooktwitterpinterestlinkedinmailFacebooktwitterpinterestlinkedinmail

Pour consulter l'article original et complet, cliquez ici.

Porsche Taycan : la Mission E de série est née

Voici enfin la Porsche Taycan. Après de nombreux teasers, la première Porsche électrique de l’histoire vient d’être dévoilée. Dans quelques jours au salon de Francfort, elle sera présentée à un public international mais surtout allemand dont les Porschistes. Ces derniers accepteront-ils la sportive électrique ? Le constructeur de Zuffenhausen semble avoir effectué un formidable travail […]

FacebooktwitterpinterestlinkedinmailFacebooktwitterpinterestlinkedinmail

Pour consulter l'article original et complet, cliquez ici.

Porsche Taycan : la sportive électrique en approche

La première Porsche électrique sera dévoilée dans les moindres détails début septembre, quelques jours avant le salon de Francfort (du 12 au 22 septembre) dont elle sera, sans nul doute, la principale attraction. Pour préparer le terrain, le constructeur allemand dévoile des images de sa sportive « à piles » en essais. En début d’année, la firme […]

FacebooktwitterpinterestlinkedinmailFacebooktwitterpinterestlinkedinmail

Pour consulter l'article original et complet, cliquez ici.

Future Porsche Mission E (2019) : objectif Tesla Model S

Future Porsche Mission E (2019) – L’étau se resserre autour de Tesla, qui évoluait jusqu’ici sans véritable concurrence digne de ce nom. Le groupe Volkswagen va prochainement ouvrir les hostilités, dans la guerre à l’électrification, avec un premier modèle estampillé Audi, pour s’opposer au SUV Model X. Puis viendra le tour de la firme de Zuffenhausen, en 2019, dans le rôle de l’empêcheuse de tourner en rond, face à la berline Model S.

En 2015, le public l’avait découverte sous les traits d’un ambitieux concept-car baptisé Porsche Mission E. Un patronyme allusif aux ambitions de la marque de voitures de sport, dans le domaine de l’électrification, mais que le modèle de série abandonnera probablement au profit d’une appellation plus convenue.

Une berline proche du concept-car de 2015

En revanche, cette future Porsche Mission E, enfin concrétisée, restera fidèle à la silhouette du show-car, reprenant à son compte ce profil de Panamera raccourcie, affublée d’optiques épousant les contours d’un bouclier profilé, au service de l’aérodynamisme, sans galvauder l’essentiel des codes stylistiques de la marque.

La Porsche Mission E…See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto

 

FacebooktwitterpinterestlinkedinmailFacebooktwitterpinterestlinkedinmail

Pour consulter l'article original et complet, cliquez ici.

Live Genève 2018 : Porsche Mission E Cross Turismo

Porsche Mission-e Cross Turismo

Dans la vie des constructeurs automobiles, il y a ceux qui aiment faire des teasers à rallonge, et il y a les autres. Parmi ces derniers, Porsche. En effet, si Porsche a du faire part de quelques fuites concernant son arme ultime pour les circuits, rien n’avait laissé présager la présence, sur le stand Genevois […]

Cet article Live Genève 2018 : Porsche Mission E Cross Turismo est apparu en premier sur The Automobilist.

FacebooktwitterpinterestlinkedinmailFacebooktwitterpinterestlinkedinmail

Pour consulter l'article original et complet, cliquez ici.

Suivez-nous…

Catégories

Archives

Nos partenaires