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’74 Porsche 911 Targa Outlaw… Targa ?!

Oui mesdames et messieurs, cette Porsche 911 est une Targa… Sauf qu’ils lui ont fermé le toit ! Voilà, c’est simple. Mais là, je ne peux m’empêcher de me poser une question… Pourquoi tu pars d’une Targa si ton objectif est de lui enlever ce qui justement fait sa spécificité ? Bon, j’ai ma p’tite […]

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2019 Porsche 992 911 Carrera S Review

Yes, that’s right, there’s a new one and it has got me a little bit worried. Let me tell you why. The 991 Porsche 911 generation was something of a mixed bag – Think of an album of your all time favourite artists – Michael Jackson, Phil Collins, Barry White and Michael Buble (at Christmas […]

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Porsche concède des problèmes d’émissions sur la 911- 991

Vers un nouveau scandale lié aux émissions polluantes pour le groupe Volkswagen ? Porsche vient d’indiquer qu’il avait informé les autorités allemandes de problèmes potentiels concernant ses données d’émissions. Annonce faite via communiqué à la suite d’un rapport à ce sujet publié par le magazine allemand Der Spiegel. Le journal allemand avait précédemment indiqué que les […]

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Porsche Exclusive Reveals First Project on New 992 Carrera

Porsche have reminded us, via social media, that the order book on custom 992 Carrera’s opens immediately. The German sports car manufacturer sent a Facebook message to its followers showing a rendering based on the 992 Carrera. The car was designed by the company’s special projects department, Porsche Exclusive Manufaktur. It features a carbon lightweight […]

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Porsche 911 Type 992 : sportive impérissable

Y a des jours comme ça…ou on s’apprête à tester une nouvelle « neuf onze ». Nous avons déjà eu la chance de croiser la nouvelle venue, courant décembre, à Zuffenhausen, là ou elle naît depuis les années 60. Une première rencontre qui nous a marquer par la carrure de la nouvelle sportive. Plus large (1,85 m contre 1,81 pour la 991), cette génération paraît mieux « posée par terre », impression sûrement confirmée par la présence en série de roues de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, remplissant parfaitement les passages de roues.

=> Nouvelle Porsche 911 : les infos et photos officielles

Si l’affiliation à la 991 ne fait aucun doute à l’avant, l’arrière reçoit un bandeau lumineux courant sur tout son postérieur rendant ce dernier plus imposant. Mais l’habitacle reçoit lui de plus profondes modifications. On retrouve une planche de bord plate rappelant les 911 d’antan (jusqu’aux années 90) mais mis au goût du jour avec plusieurs écrans. Un premier, tactile de 10,9 pouces au centre de la planche de bord, et deux autres face au conducteur, dans le bloc compteur. Le seul compteur analogique reste le compte-tours, toujours idéalement placé.

Le châssis de la 992 dispose donc du même empattement que la 991, déjà référence en comportement routier. Les ingénieurs se sont attelés à rendre la voiture encore plus incisive malgré la prise de poids d’environ 55 kg engendrée par le surplus d’équipement et de l’installation du filtre à particules. La direction serait ainsi aussi directe qu’une version d’ancienne génération équipée de l’option 4 roues directrices. Un amortissement piloté développé avec Bilstein permettrait également une rigidité…See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto

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