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Porsche 918 Spyder : le chrono sur le Ring vu par Michelin

  Michelin nous donne en vidéo sa vision du chrono réalisé par la Porsche 918 Spyder sur la boucle nord du Nürburgring. Il y a quelques jours, Porsche présentait la version définitive de la 918 Spyder (motorisation hybride de 887 ch) et annonçait son chrono sur la Boucle Nord du Nürburgring : 6’57. Soit le troisième chrono pour une voiture de série sur le mythique tracé allemand. Comme le reste de la gamme Porsche, la 918 Spyder est équipée de pneus Michelin, des Pilot Sport Cup 2 pour être précis. Dans la vidéo ci-dessous, le manufacturier donne sa vision du chrono réalisé par la sportive allemande et raconte sa collaboration avec le constructeur. On remarquera que dans cette vidéo, Porsche ne prend pas en compte les temps réalisés par les Radical SR8 et SR8 LM (voitures homologuées pour la route uniquement en Angleterre, mais homologuées quand même) mais uniquement les 7’11 de la Gumpert Apollo. Ce qui permet à la marque d’affirmer détenir le temps de référence sur « l’Enfer Vert » pour une voiture de série. LA PORSCHE 918 SPYDER A PARTIR DE 775 404 € LA MCLAREN P1 VISE LE RECORD DU NURBURGRING Cliquer ici pour voir la vidéo.
Francfort 2013 : Porsche 918
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Porsche 918 Spyder : à partir de 775 404 €

  Présentée à Francfort en version définitive, la Porsche 918 Spyder dévoile par la même occasion ses tarifs, inférieurs à ceux de LaFerrari et de la McLaren P1 mais bien évidemment très élitistes. Actuellement, Porsche dévoile à Francfort le modèle de série de la 918 Spyder. Cette supercar hybride, la première de la marque, affiche une puissance maximale combinée de 887 ch grâce à un V8 essence atmo de 4.6 et deux moteurs électriques. Jusqu’à présent, nous connaissions la fiche technique complète mais pas le prix. Ce dernier vient d’être officialisé. Il faudra débourser au bas mot 775 404 € pour s’offrir un exemplaire de la 918 Spyder. La note grimpe à 847 164 € pour le Pack Weissach (jantes en magnésium, poids en baisse de 35 kg grâce à l’utilisation de plus de carbone et moins d’insonorisant, kit aérodynamique). Soit un supplément équivalent au prix d’un Cayman S… Pour révéler à la face du monde les performances exceptionnelles de sa nouvelle supercar, Porsche l’a emmenée sur la célèbre boucle Nord du Nürburgring. La 918 Spyder a bouclé les presque 21 km en 6’57, soit le troisième temps pour une auto de série derrière les Radical SR8 (6’55) et l’intouchable –pour le moment– SR8 LM (6’48), toutes deux bien plus proches du proto d’endurance que de la véritable voiture de route. Reste à connaître les temps des deux véritables rivales de l’allemande, la McLaren P1 et LaFerrari. TOUT SUR LA PORSCHE 918 SPYDER DANS NOTRE ARTICLE COMPLET SALON DE FRANCFORT (2013) : TOUTES LES NOUVEAUTÉS, LES CONCEPTS ET LES HÔTESSES
Francfort 2013 : Porsche 918
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Goodwood 2013 live : 50 ans de Porsche 911

Porsche 911 Monument Goodwood 3 Goodwood 2013 live : 50 ans de Porsche 911La marque à l’honneur cette année à Goodwood était Porsche et plus particulièrement son mythique modèle 911. Un hommage à 50 ans de carrière qui s’est entre autre manifesté par une immense sculpture représentant trois 911 en action vers les cieux.

Pour la 20ème édition et les 50 ans de la 911, Porsche a décidé de faire prendre l’air à quelques uns de ses modèles historiques 911 venant pour la plupart tout droit de son musée de Stuttgart. Chaque année un constructeur est mis à l’honneur et cette année c’était bien Porsche à la vue de cette sculpture qui perchait à 34 mètres de haut trois Porsche 911. C’est le britannique Gerry Judah qui est à l’origine de cette œuvre de 25 tonnes. L’objectif était de faire ressentir  une impression de vitesse autour d’une 911 type 901 de 1965, d’une très récente 991 Carrera 4 et d’une rare 2,7 l Carrera RS de 1973.

Porsche 911 50 ans 91 Goodwood 2013 live : 50 ans de Porsche 911

Étaient présentes entre autres pour cet évènement une 911 SC Safari, une 911 Carrera 4×4 ayant remporté le Paris-Dakar, une 911 type 997 GT3 Cup, une 964 Supercup ou encore une 996 GT3 RSR alors que la GT3 Supercup portant la livrée du Martini Racing marquait le trait d’union entre le passé et le futur. Bien sûr, pour fêter comme il se doit son anniversaire, la lignée des versions de série était représentée, de la toute première 901 à la 991.

Porsche 911 50 ans 23 Goodwood 2013 live : 50 ans de Porsche 911

L‘édition limitée appelée 50th Anniversary Edition trônait devant les anciennes. Marquant les cinquante ans de carrière de la voiture et produite à 1963 exemplaires, cette future rare 911 se caractérise par quelques éléments esthétiques intérieurs comme extérieurs mais aussi par sa configuration. Il s’agit extérieurement d’une Carrera 4 avec les voies élargies mais elle ne profite que de deux roues motrices, le tout basé sur la Carrera S. Porsche propose également un pack 50th Anniversary qui peut-être appliqué sur toute nouvelle Porsche 911 type 991.

Crédit photos : Le blog auto
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Los Angeles 2013 : première mondiale pour le Porsche Macan ?

66837por Los Angeles 2013 : première mondiale pour le Porsche Macan ?Après le renouvellement des Boxster, Cayman et 911, Porsche vient de passer la vitesse supérieure avec la présentation de la nouvelle Panamera. En ce qui concerne les modèles à fort volume, on attend aussi le Cayenne restylé, la fameuse Pajun (alias Panamera Junior) mais également son prochain petit frère Macan. Et c’est de ce dernier dont il est question ici…   Selon diverses indiscrétions relayées par les médias britanniques, la première mondiale du futur SUV d’entrée de gamme du constructeur de Zuffenhausen devrait se tenir lors du prochain salon de Los Angeles, une première sur le sol américain où déjà le Cayenne marche fort. Officiellement on sait déjà que ce cousin du Q5  sera assemblé à partir de cette année au sein du complexe de Leipzig et que sur une année pleine, le volume de production devrait tutoyer les 75 000 exemplaires. Officieusement, ce Porsche Macan devrait hériter d’un quatre cylindres 2.0 l Turbo en offre essence d’entrée de gamme (environ 220 ch) et d’un 2.0 l Turbo (environ 190 ch à 200 ch) en entrée de gamme diesel. A voir si ces motorisations seront partagées avec les organes du groupe ou si Porsche aura développé son propre quatre cylindres (un quatre cylindres interne comme sur la Porsche 356). Le prochain salon de Los Angeles se tiendra du 22 novembre au 1er décembre. Quant au Macan, il viendra chasser sur les terres de l’Evoque ou du X4 et devrait normalement devenir à terme le best seller de la marque allemande. A lire également. Spyshot : Porsche Macan, Le Porsche Macan ne sera pas un Audi Q5 rebadgé et Le Porsche Cajun devient Macan. Source : Autoexpress. Crédit illustration : Porsche.
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Actualité : Le Mans 2014 : nouvelle vidéo Porsche


Porsche poursuit son travail de communication autour de son retour dans la catégorie reine aux 24 Heures du Mans 2014. Cette fois la marque de…
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