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Salon de Francfort : que vaut la Porsche Taycan face à la Tesla Model S ?

A peine plus d’une semaine que Porsche a dévoilé sa Taycan, et déjà, tout le monde souhaite lui trouver des rivales, et ce malgré une philosophie bien spécifique, pour l’heure unique sur le marché. Et forcément, quoi mieux que Tesla et sa Model S pour s’opposer au premier modèle zéro-émission de la marque de Stuttgart ? Pourtant, et malgré leur motorisation électrique en commun et leurs fiches techniques très proches, les deux concurrentes restent toutefois bien différentes, avec des ambitions distinctes. Une nouvelle arrivante qu’Elon Musk voit néanmoins d’un mauvais œil, ayant même annoncé la semaine dernière qu’il enverra l’une de ses berlines électriques sur le Nürburgring.

Porsche Taycan VS Tesla Model S : le match des fiches techniques 

Sur le papier, les deux rivales sont en effet très proches, que ce soit en termes de vitesse ou d’autonomie, avec un léger avantage pour la Model S, comme l’ont mis en valeur des fans de Tesla dans un montage circulant sur le net depuis quelques jours. Et pour cause, selon l’image, qui est évidemment loin d’être exhaustive, l’américaine semble plus rapide que sa rivale allemande à l’exercice du 0 à 100 km/h, avec respectivement 2,6 et 2,8 secondes.

Du côté de la motorisation électrique, Tesla revendique une autonomie de 590 km pour sa Model S Performance, et jusqu’à 610 km pour la Grande Autonomie, qui affiche des performances pures en revanche moins…

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Francfort 2019 Live : Conférence de presse Porsche

Taycan

Aux côtés du stand de la maison mère, celui de Porsche exposera l’une des grandes vedettes du salon, la nouvelle berline électrique Taycan. Dévoilée la semaine dernière, la Porsche Taycan sera l’une des attractions du salon de Francfort. Pensez, elle est la réplique directe au trublion de l’industrie automobile, Tesla. En l’occurrence la première réponse […]

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Salon de Francfort : première mondiale pour la Porsche Taycan

Des années déjà que l’on entend parler d’une Porsche électrique, d’abord annoncée sous la forme du concept Mission E, qui avait fait ses débuts en 2015, au salon de Francfort. Après un long silence, la marque avait à nouveau fait parler de sa berline zéro-émission il y a quelques mois en dévoilant le nom de la version définitive, baptisée Taycan, en référence au cheval cabré présent sur le logo depuis 1952. Venant compléter la gamme de modèles faisant appel à l’électrification aux côtés de la Panamera et du Cayenne, adoptant justement une nouvelle motorisation hybride, la Taycan avait d’abord fait l’objet de nombreux teasers de la part de la marque, sans compter les multiples photos publiées sur le net depuis des mois. Mais ça y est, après une attente presque insoutenable pour la presse automobile et les passionnés, la berline électrique se dévoile enfin, sous sa forme définitive cette fois, à quelques jours seulement de l’ouverture de l’évènement allemand, qui accueillera le public dès le 14 septembre.

En termes de style, l’ensemble demeure sans grande surprise très proche du concept, reprenant sa face avant caractéristique, avec ses optiques imposantes complétées par de grandes…

 

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La Porsche Taycan montre son intérieur

Il semble se passer quelque chose du côté de chez Porsche, à quelques semaines maintenant de l’ouverture du salon de Francfort. Et pour cause, l’évènement sera le théatre de la révélation de l’une des nouveautés les plus attendues de l’année, à savoir la Taycan, qui y apparaîtra devant le grand public pour la toute première fois. Une présentation qui interviendra presque quatre ans jour pour jour après celle du concept Mission E en 2015, annonçant la volonté du constructeur de lancer une berline électrique chassant notamment sur les terres de la Tesla Model S. S’il faudra encore patienter quelques jours avant de découvrir la Taycan dans son intégralité, Porsche nous offre déjà un petit avant-goût en nous laissant entrevoir son intérieur, qui fait visiblement la part belle à la technologie.

Et pour cause, l’ensemble se veut très épuré, et surtout, très moderne. Si la planche de bord s’inspire très fortement de celle de la 911, on décèle tout de suite la volonté de la marque de créer un univers bien distinct à bord de la berline. La présentation reste toujours très simple, et ce jusque dans le design des aérateurs, qui peuvent désormais être contrôlés via l’écran tactile, tandis que plusieurs modes de ventilation sont proposés selon les besoins. Au chapitre de…

 

 

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Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (2019)

A quelques jours des débuts de la première Porsche électrique, le Cayenne entend démontrer qu’il n’a rien à craindre sur le point des performances, tout en étant lui aussi plus vertueux. Voici les 680 ch du Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Avec la disparition des modèles diesel, Porsche pousse les feux sur l’électrification de la […]

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