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Porsche Cayenne S Coupé (2019) : infos et photos officielles

Porsche Cayenne S Coupé (2019) – Déjà disponible sous le capot du Porsche Cayenne « conventionnel », le moteur de la version S fait son apparition sous le capot de la nouvelle carrosserie Coupé.

Plus lourd, mais plus performant

Rien de très nouveau sous le soleil : charge au V6 3,6l de 440 ch et 550 Nm de couple de catapulter cette nouvelle silhouette, plus basse de 2 cm (1,68 m) mais plus longue d’un peu plus 1 cm (4,93 m), et plus lourde de 5 kg (2,025 T). Malgré sa prise de poids, le nouveau Porsche Cayenne S Coupé accélère plus fort, puisqu’il gagne deux dixième de seconde sur l’exercice du 0 à 100 km/h (5,0 s).

Prime à l’aéro

Une performance probablement à mettre au crédit d’une meilleure aérodynamique, en partie grâce à l’aileron arrière déployable à partir de 90 km/h, à la manière d’une Porsche Panamera . Seule vitesse maximum voit sa valeur chuter, par rapport au Cayenne « break » : 263 km/h contre 265 km/h.

Un équipement au top

A bord du Porsche Cayenne S Coupé, on prend les mêmes et on recommence, au niveau du style. Les équipements font apparaître un Pach Sport Chrono, la direction assistée Servotronic, le réglage électronique des suspensions, ainsi que le un toit vitré panoramique.

Prix Porsche Cayenne S Coupé

Affiché 101 817 €, le Porsche Cayenne S Coupé se montre 7353 € plus onéreux, comparé au Cayenne S. Comme d’habitude du côté de Zuffenhausen, il est déjà possible de passer commande de ce nouveau modèle, depuis sa révélation officielle. Les premiers clients seront livrés dans le courant du mois d’août.

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Porsche 911 Speedster (2019) : cadeau de départ en retraite

Porsche 911 Speedster 2019) – Tirant sa révérence, alors que la nouvelle génération est déjà commercialisée, la « Type 991 » s’offre cette ultime déclinaison caractérisée par un couvre-chef légendaire.

Héritière du concept-car de 2018

Elle ne pouvait nous quitter comme ça, sans se prêter à cet exercice de style fantasmé par les fanatiques de 911. D’autant qu’elle nous le promettait depuis plus d’un an, et sa révélation sous la forme d’un concept-car, lors des festivités organisées à Zuffenhausen pour célébrer les 70 ans de la marque. Par la suite, narguant tour à tour le public du Festival of Speed de Goodwood, puis la Rennsport Reunion de Laguna Seca, jusqu’au Mondial de Paris, elle a su ménager le suspense quant à sa destinée.

En série limitée

Au final, ce sont 1948 exemplaires qui sortiront finalement des ateliers Porsche, en référence à la date de révélation du tout premier cabriolet maison nommé 356 Roadster N°1, produit à seulement 4 unités. Si la nouveauté 2019 se veut aussi l’héritière des 356 America Roadster de 1952, c’est davantage au Speedster 3.2 présenté à Francfort en 1987 que cette 911 atypique doit ses titres de noblesse. L’icône des « eighties » initia l’encapsulage, non seulement de la capote en toile, mais également des places arrière, pour transformer le Cabriolet en strict deux places, tout en prenant soin de raboter son pare-brise pour viriliser la silhouette.

Pas aussi exclusive qu’espérée

Malheureusement, avec une…

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Les Porsche 718 Cayman et Boxster vont s’électrifier

Décidément, le futur de Porsche sera électrique ou ne sera pas. En tout cas c’est sur cette voie que semble se diriger la marque, qui souhaite désormais électrifier ses 718 Cayman et Boxster. Après la Taycan et le prochain Macan, ce sont donc les deux coupés sportifs de la gamme qui devraient profiter de la fée électricité, et ce dès 2022. Une information qui n’est désormais plus une rumeur, puisque c’est le PDG du constructeur, Oliver Blume, lui-même qui l’a confirmé, affirmant par ailleurs que « nous avons des prototypes de 718 électriques, et un prototype hybride est également en cours d’assemblage. »

 

Sous peu, des Taycan et Boxster électrifiés circuleront donc sur les routes, même si pour l’heure, Porsche ne sait pas encore s’il s’agira de versions hybrides rechargeables ou simplement hybrides. Toutefois, ces variantes ne resteront pas éternellement dans la gamme, le constructeur souhaitant par la suite n’offrir qu’une version 100 % électrique de ses deux coupés, qui devrait voir le jour en 2022. Mais alors, pourquoi faire le choix de l’hybride ? Simplement pour créer une transition, mais surtout car l’emplacement de la batterie est actuellement trop petit pour proposer une capacité dépassant les 300 km. Le tout-électrique arrivera donc avec la prochaine génération, celle-ci héritant alors de la plateforme PPE de la Taycan.

Une vraie stratégie d’électrification

Outre ces futures 718 Cayman et Boxster, Porsche prévoit donc de…Lire la suite sur Auto moto : magazine auto et moto

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Porsche Cayenne : une prochaine génération 100 % électrique ?

Porsche croit à l’électrique et le clame haut et fort à qui veut l’entendre. Après avoir annoncé que la prochaine génération de son best-seller, le Macan, serait uniquement proposé en version électrique, la marque de Stuttgart réfléchit désormais à offrir le même traitement à son Cayenne, dont la variante Coupé à été dévoilée il y a quelques jours. Une décision plutôt surprenante pour un véhicule aussi massif avant tout destiné aux longs trajets, mais qui s’explique par la volonté du constructeur d’électrifier au maximum sa gamme dans le futur, afin de s’adapter aux exigences des différents marchés, et notamment la Chine.

Pour l’heure, rien n’a encore été officiellement confirmé par le constructeur, mais déjà, Oliver Blume, son PDG a affirmé être en discussion à propos de ce tournant électrique, qui devrait alors intervenir à l’horizon 2025. Toutefois, le patron de Porsche se montre encore réservé, affirmant s’assurer que les technologies concernant les batteries solides seront bel et bien prêtes et opérationnelles à cette date. Cette technologie, pour l’heure très peu développée intéresse pourtant beaucoup les constructeurs, en raison de sa capacité de stockage supérieure, ainsi que de son coût et son poids réduit.

Ne pas oublier le thermique

C’est donc bel et bien sur l’autoroute de l’électrification que s’engage Porsche, qui s’apprête par ailleurs à dévoiler sa nouvelle Taycan à la fin de l’année, inspirée du concept…

 

 

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Porsche Cayenne Coupé : le BMW X6 en ligne de mire (Infos et vidéo)

Souvenez-vous, c’était au salon de Francfort 2017. Porsche levait alors le voile sur la troisième génération de son Cayenne, originellement lancé en 2002. Reposant sur la plateforme MLB du groupe Volkswagen au même titre que les Lamborghini Urus, Bentley Bentayga et autres Audi Q7, le SUV de Stuttgart avait alors opéré une belle modernisation, aussi bien esthétique que technique. Pourtant, et malgré ventes en hausse de 12 % en 2018 pour atteindre les 71.458 immatriculations, Porsche trouvait qu’il manquait un petit plus à son SUV pour séduire encore. C’est ainsi que naquit le Cayenne Coupé, quelques jours après la fermeture du salon de Genève.

Si les évolutions sont plutôt discrètes sur cette variante inédite, c’est évidemment de profil que le changement est le plus flagrant. Et pour cause, avec son toit abaissé de 2 cm, ce nouveau Cayenne Coupé affiche un style plus dynamique et sportif que le modèle standard. A l’avant, l’ensemble reste identique, tout comme à l’arrière avec des boucliers et une signature lumineuse inchangés. Néanmoins, le SUV allemand cache une vraie nouveauté…See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto

 

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