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718 Boxster Spyder

A Straightforward Take on the New 718 Cayman GT4 and Boxster Spyder

Smaller than a GT3, the GT4 is more easily placed on the road and track.

A motoring journalist worth their salt ought to verge on being salty. Fair judgement and an understanding of what a sports car should offer is what Dan Prosser brings to the table, and through his sharpened lens we learn how the quickest variants of the 718 lineup differ from their predecessors.

Since most YouTubers attention spans are limited and the cars are so similar, Prosser chose to drive the cars in the domains they’re better suited to, which revealed some interesting differences between the two. While Cayman GT4 showed more civility than its predecessor on the track, the Boxster Spyder was a harder, more focused machine for the country road. It seems the two are nearing a happy medium to keep the track rat pacified and the sunday driver excited.

Better for the Boulevards

The newest Cayman GT4 seems less of a skunkworks product this time around. Despite the rack losing some of its three-dimensional feel, it compensates with more composure and reassurance across cambers, pockmarks, and crests. At the end of the day, it’s still an incredibly accurate and intuitive car, but it pays for its poise with a loss in feel.

That is only one of the traits which helped this generation of the Cayman GT4 cover the Nurburgring twelve seconds faster than its forebear. Factor in less drag, more aerodynamic downforce, and a bit more power, it’s easy to see how a driver would feel confident pushing it hard on a varied and unforgiving track. It’s much friendlier at the edge of adhesion, thanks in part to a Porsche Torque Vectoring limited-slip differential which allows the driver to lean on the car. In short, it’s a more amenable car with better stats. For everyone but a hardened racing driver, that means its faster in most places.

Closer to the Right Compromise

Compromise might be the operative word with these two, since both still show a few shortcomings made in the name of everyday civility. Those frustratingly long gear ratios, a muted exhaust note, diminished steering feel, and a stowable top in the case of the Spyder mean that they’re not quite the hardcore motorsports product that they’re sometimes billed as.

Few cars allow its driver to soak in the scenery while driving quickly as this one.

This might seem harsh considering the beauty and craftsmanship of these two gems, but a discerning judge helps make the the avid driver more informed and less frustrated. Let’s just be thankful these two didn’t hold on to the four-cylinder turbo.

Despite their shortcomings, it’s hard to argue with the obvious purpose on display here. For those who want a little more from their mid-range Porsche without spending GT3 money, these are alluring alternatives. Plus, with their mid-engine balance and comparatively lower power, they’re much more approachable for the hobbyist than the hotter-blooded GT3 is.

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Teaser Porsche 718 Boxster Spyder 2019

 quelques jours de sa présentation officielle, Porsche tease via les réseaux sociaux sa nouvelle Boxster sportive produite en édition limitée : la 718 boxster Spyder. Via une vidéo publiée sur Facebook, la marque allemande annonce la présentation très prochaine de la nouvelle Porsche 718 Boxster Spyder, qui sera la première voiture de la famille …

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Porsche 718 Boxster Spyder 2020 : Le teaser est lancé

Voilà déjà de très nombreux mois que nous parlons de cette version radicale et sportive de la Porsche 718 Boxster. Depuis bien plus d’une année, nous avons été abreuvés de spyshots, de vidéos prises sur le Nürburgring et surtout de discussion enflammée autour de son groupe propulseur qui ne sera pas un flatfour suralimenté mais bel et bien un flatsix atmosphérique.

La 718 Boxster Spyder 2020 s’annonce enfin officiellement dans un petit teaser vidéo mis discrètement en ligne par le constructeur de Zuffenhausen cet après midi.
Ne vous attendez pas à découvrir le spyder allemand dans ce petit clip, tout juste l’aperçoit-on très brièvement durant les 15 secondes du clip.

Le teaser vidéo

Ce teaser confirme en tout cas les rumeurs qui veulent que la 718 Boxster Spyder 2020 soit dévoilé dans le courant de la semaine prochaine puisqu’on annonce que la nouvelle Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport 2020 sera présentée lors du Festival of Speed qui se déroulera à Goodwood du jeudi 4 au dimanche 7 juillet prochain.

Une vidéo de la 718 Boxster Spyder en test de mise au point, il y a quelques jours sur le Nürburgring.

Tout cela demande une ou plusieurs confirmations officielles et il faudra encore patienter quelques jours pour en savoir plus.
Alors cette 718 Boxster Spyder, avec le flatsix 3.8 L ou 4.0 L atmosphérique ?

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Spyshots Porsche 718 Boxster Spyder sur le Nürburgring

A quelques jours de sa présentation officielle, la nouvelle Porsche 718 Boxster Spyder continue d’avaler les kilomètres sur la Nordschleife du Nürburgring pour finaliser son développement. La version Spyder de la gamme 718 Boxster se remarque au premier coup d’oeil par sa capote spécifique et le double bosselage du capot arrière. Mais également son …

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Spyshots Porsche 718 Cayman GT4 et 718 Boxster Spyder

Nos lecteurs ont du talent : Nicolas a pu voir et photographier en passant devant le centre R&D de Porsche à Weissach les nouvelles Porsche 718 Boxster Spyder et 718 Cayman GT4 qui vont être très prochainement dévoilées. En semaine, c’est l’effervescence à Weissach. Il suffit de rester quelques minutes devant l’intersection avec l’entrée principale …

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