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911 America GS Roadster 3.8 – 400 ch [1994]
Présentation

Il s’agit de la toute dernière 964 livrée en 1994. Cette version unique « Exclusive » est un commande spéciale d’un riche Américain.

L’intérieur

L’intérieur est bleu et violet associé à des inserts carbone.

l’Extérieur

Il s’agit d’un Cabriolet Turbo Look (bénéficiant d’un hard top avec toit ouvrant électrique) bleu métallisé.
964 America GS Roadster

964 America GS Roadster

Moteur & boîte

C’est le moteur 3,8 l de la 964 qui est repris mais gonflé à 400 ch et accouplé à une boîte Tiptronic.

Châssis

la voiture reprend des éléments du monde de la compétition :  allègement grâce à des pièces carbone (capot, rétros, etc…), durites aviation…
Fiche technique

Généralités

Période de commercialisation 1994
Tarif (à partir de)
Nombre d’exemplaires produits 1
Puissance fiscale (France)

Moteur

Nombre de cylindres 6 à plat
Cylindrée (cm3) 3800
Nombre de soupapes par cylindre 2
Position du moteur Arrière
Refroidissement du moteur air
Alimentation
Suralimentation / type non
Puissance maxi (ch DIN à tr/min) 400 ch
Couple maxi (Nm à tr/min)
Taux de compression

Transmission

Transmission  propulsion
Boîte de vitesses  automatique (Tiptronic)
Nombre de vitesses

Châssis & Carrosserie

Type de carrosserie Cabriolet
Châssis
Numéros de châssis / série

Suspension avant
Suspension arrière
Freins avant
Freins arrière
Jantes – Pneus avant
Jantes – Pneus arrière
Empattement (mm)
Voie avant (mm)
Voie arrière (mm)
Garde au sol (mm)
Coefficient de pénétration (Cx)

Dimensions & poid

Longueur (mm) 4250
Largeur (mm) 1780
Hauteur (mm) 1300
Coffre (litres) 90
Poids à vide – DIN (kg) 1000

Performances

Vitesse max. (km/h)
Accélération de 0 à 100 km/h (secondes)
Reprise de 80 à 120 km/h (secondes)
400 mètres DA

Consommation

Cycle urbain (l/100km)
Cycle extra-urbain (l/100km)
Cycle mixte (l/100km)
Réservoir / Réserve (litres) 67/10
Émissions CO2 (g/km)

Brochures & tarifs

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