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Les Hommes

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Peter W. Schutz nous a quitté

Peter w schutz 1984Le 29 octobre dernier, Peter W. Schutz nous a malheureusement quitté. Nommé PDG de Porsche en 1981, Schutz est parti en 1987 alors que …

Porsche: P. Schutz, le sauveur de la 911, est mort

Peter W. Schutz, ex-PDG de Porsche connu comme celui qui sauva la 911 dans les années 1980, est décédé.

Porsche mourns Peter W. Schutz

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG is mourning the loss of Peter W. Schutz. The former President and CEO of Porsche AG passed away on October 29, 2017 at the age of 87.

Peter Schutz, sauveur de la 911 nous a quitté

Porsche 911 Carrera T (2017)

Considéré comme le sauveur de la 911 et le redresseur de Porsche dans les années 80, Peter Schutz s’est éteint à l’âge de 87 ans. Peter Schutz prit la tête de Porsche AG en 1981 alors que la marque était en crise. Porsche avait annoncé des pertes pour la première fois de son histoire un an […]

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Peter W. Schutz, Savior of the 911, Passes Away

It is with heavy hearts that we pass along the news of Peter Schutz’s death; the courageous man who kept the 911 alive, dragged Porsche out of the doldrums, and revitalized their racing program. Not only did Schutz possess a fighting spirit, but he listened to his peers and worked with some of the brightest minds to grace Porsche. These qualities helped him take Porsche from a struggling outfit when he joined, to tripling their sales a few years later.

In 1981, when Schutz joined Porsche, where he would act as CEO until 1987, they were experiencing their first recorded losses and on the verge of replacing the iconic 911 with the 924 and 928. Wisely, Schutz held onto the brand-defining 911 and instead diversified the model; introducing the popular Cabriolet, the exotic Speedster, and the techno-heavy 959—the latter serving as a test bed for technologies that would make the 911 a more palatable product. His championing of these offshoots stemmed from the intelligent men he surrounded himself with—namely Porsche, Bott, Falk, Singer, and Jantke—and his willingness to listen to them.

Ray Shaffer (left) poses with Peter Schutz (right). Photo credit: @ray.shaffer

He was also a fighter and a pragmatist, and this helped Porsche’s motorsports program immeasurably. Instead of chancing Le Mans success with the unproven 924, he revitalized the aging 936 and famously proclaimed “as long as I am in charge of this company, we will never go to any race without the objective of winning.” This single-minded and sensible approach to competition helped take Porsche Motorsports to the level of consummate professionalism it’s known for today, and any Porsche fan owes him their respect.

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Retirement plan

Nearly 50 years on from winning Le Mans, Richard Attwood is still racing and still getting podiums. You can’t keep a good man down.

Hans-Joachim “Strietzel” Stuck

Hans-Joachim Stuck is a legendary race-car driver and president of the DMSB, the German motorsports federation. A two-time winner of the 24 Hours of Le Mans, he has since retired but is still smitten with fast cars.

Porsche 911 GT2 RS : mise au point par Mark Webber

VIDÉO. Ex-pilote Porsche en endurance et propriétaire du modèle précédent, Mark Webber était bien placé pour participer au développement de la nouvelle GT2 RS

Actualité : Mark Webber a participé au développement de la Porsche 911 GT2 RS

Retiré des circuits depuis la fin de saison 2016, Mark Webber n’en a pas pour autant entamé une deuxième vie de retraité tranquille. Toujours dans le…

Mark Webber va participer au développement des futures Porsches

Mark Webber va être amené à jouer un rôle majeur dans la mise au point des futures Porsche après avoir participé au développement de la Porsche 911 GT2 RS. C’est ce qu’a révélé l’ex-pilote de Formule 1 dans un interview donné à un confrère australien dans lequel il révèle avoir supplié Porsche d’être impliqué dans la mise au […]

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