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La future Porsche 911 type 992 GT3 fait déjà son apparition !

Alors que la sortie de la nouvelle Porsche 911 type 992 approche à grands pas, le modèle ultime de la gamme, la GT3, dans sa version 992, a été aperçu. Son aileron caractéristique et son double échappement central à l’arrière nous permettent de le confirmer.

Bien camouflée, il est difficile de savoir à quoi ressemblera la 992 GT3 dans sa version définitive. Néanmoins, on peut remarquer la présence d’une nouvelle prise d’air sur le bouclier avant.

Côté moteur, les rumeurs annonçaient l’abandon de l’atmosphérique pour la future Porsche 911 GT3. Certains médias notifiaient que la prochaine 911 GT3 se doterait d’un flat 6 biturbo à l’instar des autres modèles de la gamme. Mais visionnez plutôt cette vidéo :

Vous avez bien entendu, il s’agit bel et bien du son d’un flat 6 atmosphérique ! Ce mulet a été filmé en phase de test sur le circuit de Monza en Italie. La future GT3 pourrait donc bien embarquer le flat 6 4.0 l atmo de 520 ch de l’actuelle 911 GT3 RS. La question que tout puriste peut maintenant se poser : la future GT3 proposera-t-elle une boîte manuelle dans sa liste d’options ? Réponse pas avant début 2020, en effet, la 992 GT3 pourrait être présentée au salon de Genève 2020…

 
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Derniers tests pour la nouvelle Porsche 911 type 992… !


Absente au mondial de l’auto parisien le
mois dernier, la nouvelle Porsche 911 devrait faire son apparition dans quelques jours au salon de Los Angeles…

La firme allemande profite des derniers
instants avant la présentation de son bolide pour faire subir toute une série de tests à sa future 911. Ces derniers s’effectuent dans toutes les conditions possibles ! De l’altitude 0 à plus de
4 000 m, de -35°C en Finlande à quasiment 50°C dans le désert américain, des routes de campagnes allemandes aux embouteillages des mégapoles asiatiques… La future 911 se plie également à des
tests de carburant, ceux-ci différant d’un pays à l’autre.

Côté mécanique, Porsche nous annonce
avoir conservé le flat 6 biturbo. On devrait également retrouver la boîte PDK à double embrayage. Jusqu’ici, pas tant de nouveautés… Néanmoins, la marque de Stuttgart nous annonce avoir repassé
un coup de crayon dans l’habitacle de sa nouvelle 992. Comme des images volés le montrent, la 911 profitera d’un nouvel écran tactile et d’un ordinateur de bord numérique tout en conservant le
compte-tours analogique à l’instar des nouveaux modèles Panamera et Cayenne.

 

Pour plus d’infos, rendez-vous le 28
novembre au salon de Los Angeles… !

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Porsche étend sa gamme Panamera avec l’arrivée de deux modèles GTS

Porsche dévoile deux nouveaux modèles venant compléter la gamme Panamera : la Panamera GTS et la Panamera Sport Turismo GTS. Au programme, 460 ch délivrés par un monstrueux V8 et une sportivité hors norme… !

 

Les deux modèles GTS sont équipés d’un puissant moteur V8 biturbo de 4 litres (460 ch/338 kW), de systèmes de châssis optimisés pour une meilleure dynamique de conduite, avec notamment la suspension pneumatique à trois chambres, et sont dotés d’éléments de design exclusifs et d’un pack performance unique.

Ainsi, les nouveaux modèles GTS bénéficient de série du Pack Sport Design, avec sa teinte de carrosserie rehaussée d’éléments en noir (finition brillante) et d’un habitacle élégant où prédomine l’Alcantara.

En outre, Porsche a étendu son offre de systèmes de confort et d’assistance à la conduite, en intégrant notamment l’affichage tête haute entièrement configurable sur toute la gamme Panamera.

Les deux nouveaux modèles Panamera GTS se distinguent en premier lieu par leur moteur V8, de quatre litres de cylindrée pour 460 ch de puissance (338 kW) et 620 Nm de couple maximal.

Dotés de série du système d’échappement sport, les deux modèles GTS allient une sonorité riche en émotions à une expérience de conduite sportive. Par rapport à son prédécesseur, le moteur biturbo, équipé d’un filtre à particules essence, offre un gain de puissance de 20 ch (15 kW) et un surcroît de couple de 100 Nm. Avec le pack Sport Chrono fourni de série, la Panamera GTS et la Panamera GTS Sport Turismo franchissent les 100 km/h départ arrêté en 4,1 s. La Panamera GTS atteint une vitesse de pointe de 292 km/h ; la version Sport Turismo, quant à elle, atteint 289 km/h. Le châssis sport des deux modèles GTS a été abaissé de 10 mm, et le système de gestion active de la suspension (PASM) a été optimisé afin d’offrir davantage de sportivité.

Les nouveaux modèles GTS sont disponibles à la commande dès aujourd’hui. Sur le marché français, la Panamera GTS est proposée à partir de 141 197 euros, et la Panamera GTS Sport Turismo à partir de 144 077 euros.

 
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Paris 2018 : la Porsche 911 Speedster Concept entre en production !

 

Avis aux puristes ! Alors que le mondial de l’automobile de Paris ouvre aujourd’hui ses portes à la presse, Porsche nous fait un joli cadeau en nous annonçant que le Concept 911 Speedster déjà dévoilé cet été, entrera réellement en production… !

 

Commençons par le plus important : la mécanique. Cette 911 Speedster Concept II embarque le fameux flat 6 4.0 l atmosphérique de la GT3 capable de lancer l’auto à un régime maxi de 9 000 tr/min ! Le bolide allemand développe un peu plus de 500 ch ! Ce flat 6 est bien évidemment accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports.

L’auto sera produite à 1 948 exemplaires, en hommage à l’année où Porsche a dévoilé son premier modèle : la 356 n°1. Mais aussi, ce Concept rend hommage à la 911 Speedster 3.2 de 1988 grâce à cette magnifique teinte appelée « Guards Red ».

Côté look, on est plutôt gâté : Porsche réutilise des éléments de son premier Concept 911 Speedster comme par exemple ces superbes rétroviseurs vintage. De plus, on retrouve le fameux double bossage à l’arrière si emblématique des 911 Speedster ainsi que les boucliers avant et arrière empruntés à la GT3. A l’instar des anciens véhicules de course, la trappe du réservoir d’essence est au centre du capot avant, petit clin d’oeil rétro plutôt sympa mais qui le sera moins lorsqu’il faudra passer à la pompe…

A l’intérieur, nous avons à faire à une ambiance dépouillée : pas de système connecté et conservation du stricte nécessaire afin d’alléger la caisse. L’auto adopte des baquets intégraux en carbone et l’abondance de ce matériau dans l’habitacle nous rappelle qu’il s’agit d’une vrai voiture de sport. En effet, grâce à sa mécanique hors normes, l’auto sera capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4 s, même avec une boîte manuelle ! La vitesse de pointe devrait se rapprocher de 320 km/h.

 

Nous serons à Paris dès aujourd’hui pour vous faire découvrir cette nouvelle 911 Speedster Concept ! Rendez-vous sur les réseaux sociaux !

 
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Une nouvelle Porsche 935 basée sur la 911 GT2 RS… !

Pour ses 70 ans, le constructeur allemand nous fait encore des folies… ! A l’occasion du fameux « Rennsport Reunion », plus grand rassemblement Porsche au monde en Californie, la firme de Stuttgart a présenté sa nouvelle 935 en hommage à celle de 1978. Au programme, un flat 6 3.8 l biturbo, 700 ch mais aussi 700 000 €…

Et les 77 exemplaires de cette nouvelle Porsche 935 ont déjà tous trouvé preneur ! Ces heureux clients auront l’immense privilège de piloter la réincarnation de la fameuse 935/78 « Moby Dick » de 1978 ayant remporté les 24 heures du Mans en 1979.

La nouvelle Porsche 935 est basée sur la 911 GT2 RS. Elle reprend donc le même moteur et la même transmission à savoir un flat 6 3.8 l biturbo de 700 ch accouplé à une boîte PDK à double embrayage. Néanmoins, contrairement à la GT2 RS, la nouvelle 935 n’est pas homologuée pour la route.

La carrosserie adopte des éléments en polymères afin de gagner un maximum de poids. Idem dans l’habitacle : l’ambiance reflète la compétition. Sachez que l’auto est vendue aux clients avec un seul baquet pilote. Pour avoir une place passager, il faudra se tourner vers l’inventaire des options…

Tout cela permet à l’auto de bénéficier d’un poids ne dépassant pas les 1 400 kg contre 1 470 kg pour la GT2 RS.

On imagine donc que les performances doivent être surréalistes avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 2,8 s, une vitesse de pointe culminant à plus de 340 km/h…

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