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Auto Moto traite de toute l'actualité automobile à travers des scoops, des essais, de l’occasion, du pratique, de l’art de vivre ou de l'insolite.

Porsche 718 Cayman et Boxster GTS : retour aux sources

Décidément, l’année commence plutôt bien pour les amateurs de sportives, avec des constructeurs qui semblent plus motivés que jamais à promouvoir le plaisir de conduire. Et pour cause, après Lamborghini qui fait apppel à la propulsion pour sa nouvelle Huracan EVO RWD, c’est au tour de Porsche de nous gratifier d’un superbe cadeau pour bien démarrer 2020. Ce sont même deux surprises que nous découvrons aujourd’hui, avec les toutes nouvelles 718 Cayman et Boxster GTS 4.0, qui s’apprêtent à faire leur entrée dans le catalogue de la marque de Stuttgart. Une excellente nouvelle, surtout pour les fans de flat-six, puisque celui-ci fait cette fois-ci son grand retour sous le capot des deux sportives, qui l’avaient alors délaissé au profit d’un quatre cylindres 2,5 litres.

Ici, les puristes découvrent donc un six-cylindres 4,0 litres à plat et surtout atmosphérique, développant quelque 400 chevaux pour 420 Nm de couple. Une configuration, qui, associée à une boîte manuelle à six rapports vient donc coiffer la gamme, en complément des versions de 300 et 350 chevaux déjà proposés. Le 0 à 100 km/h est ici abattu en 4,5 secondes, tandis que le comportement routier est quant à lui optimisé grâce à l’abaissement de la hauteur de caisse de 20 mm. Outre cette petite évolution, l’ensemble reste donc identique aux versions standard, cette version GTS étant toutefois livrée de série avec le pack Sport Chrono, incluant entre autres le Porsche Torque Vectoring, ainsi qu’un différentiel à glissement limité mécanique à l’arrière. Enfin, la suspension active…

 

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Une Porsche 911 rend hommage à Jacky Ickx

Porsche 911 Belgian Legend Edition – Rassurez-vous, Jacky Ickx n’est pas mort. C’est de son vivant, et du haut de ses 75 printemps, que la firme de Zuffenhausen lui rend un vibrant hommage. 75 exemplaires de la dernière génération de Porsche 911 (Type 992) lui sont dédiés, agrémentés de multiples clins d’oeil disséminés à l’intérieur comme à l’extérieur.

Digne d’un vrai champion

Porsche lui doit beaucoup. Et force est de constater que le constructeur allemand n’a pas oublié les succès engrangés avec le pilote belge, né à à Bruxelles un 1er janvier 1945. « Monsieur Le Mans », comme on le surnomme, remporta à six reprises l’épreuve des 24h du Mans, dont quatre au volant de l’iconique Porsche 936, en 1976, 1977, 1981 puis 1982. Seul Tom Kristensen, dans les années 2000, bouscula ce record, en inscrivant victoires à son palmarès.

Signée Jacky

Porsche a souvent rendu hommage à Jacky Ickx, mais c’est la première qu’un modèle lui est entièrement réservé. Nommée Porsche 911 Belgian Legend, cette 992 Carrera 4S de 450 ch sort tout droit des ateliers Porsche Exclusive Manufaktur. Un coupé tout de « Bleu X » vêtu, aussi bien sur sa carrosserie que sur ses jantes Carrera Classic à liseré blanc, en référence au casque du pilote bruxellois. Cerise sur le gâteau, le montant central reçoit une plaque ornée du drapeau belge et de la signature du champion.

Du piquant à bord

Une empreinte que l’on retrouve dans l’habitacle, où l’on découvre de magnifiques sièges Sport à surpiqures en forme de X, tandis que le logo 911 s’incruste dans les appui-tête…

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Future Porsche Taycan Sport Turismo (2020) : le break arrive

Future Porsche Taycan Sport Turismo (2020) – Après avoir fait sensation avec sa berline 100 % électrique, en septembre dernier au salon de Francfort, Porsche s’apprête à décliner sa gamme. Cela passera tout d’abord par l’arrivée d’un break, lui même suppléé dans un second temps par une variante surélevée.

Un pur break…

Salon de Genève 2018 : Porsche levait le voile sur le concept Mission E Cross Turismo, variante surélevée à profil break de celle qui annonçait la berline Taycan, 100 % électrique. Un an et demi plus tard, il semblerait que Zuffenhausen ait changé de braquet pour ce concentrer d’abord sur une évolution à la silhouette de déménageur. Oubliée la garde au sol rehaussée et les protections d’arches de roues pour variante qui reprendra l’appellation du break Panamera. Cette Taycan Sport Turismo reconduira à l’identique les motorisations de la berline, s’échelonnant de 390 kW (~530 ch) à 560 kW (~761 ch).

… suivi d’un baroudeur

Mais rien n’est perdu s’agissant de la variante Cross Turismo. Elle fera bel…Lire la suite sur Auto moto : magazine auto et moto

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Près de 400 chevaux pour le futur Porsche 718 Cayman électrique

On le sait, Porsche, comme la plupart des autres constructeurs se penche de plus en plus sérieusement sur l’électrification de sa gamme. Et pour cause, si l’hybridation est déjà bien présente, et notamment sur la Panamera et le Cayenne, en ce qui concerne l’électrique pur et dur, le constructeur est pour l’heure encore à ses débuts. Un démarrage prometteur toutefois, puisque le tout premier modèle à se doter d’une telle motorisation est la Porsche Taycan, une berline zéro-émission très hautes performances, avec une puissance affichée à 761 chevaux dans sa version la plus haut de gamme. Mais la firme de Stuttgart ne souhaite pas s’arrêter là, et prévoit d’électrifier d’autres modèles de son catalogue, même si elle n’a pour l’heure pas donné beaucoup de détails sur ses ambitions. 

Toutefois, nos confrères de Car Magazine semblent de leur côté être plutôt bien renseignés, et nous livrent quelques informations sur le prochain modèle 100 % électrique de Porsche, qui devrait être la 718 Cayman, ainsi que sa version Boxster. Selon eux, la prochaine génération du coupé et du cabriolet devrait s’affranchir du quatre cylindres afin d’adopter une motorisation zéro-émission, une stratégie qui avait déjà été confirmée par le patron de la marque, Oliver Blume. Toutefois, avant de faire passer ses deux…Lire la suite sur Auto moto : magazine auto et moto

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Interview Marc Meurer : « Porsche, acteur de la transformation automobile »

AM : Nous vivons des salons automobiles plus calmes que les précédentes éditions avec de plus en plus de nombreux constructeurs absents. Le format actuel de ces événements conviennent-ils encore à Porsche ?

Les salons représentent toujours une opportunité d’aller à la rencontre du grand public et de faire découvrir une partie de l’univers de la marque. Cette année, le salon de Francfort fut très important puisque nous y avons présenté pour la première fois au public le Taycan, ce qui nous a permis de mesurer l’accueil de ce nouveau modèle. En plus des salons automobiles, nous développons également notre participation à d’autres événements de passionnés pour dévoiler certains modèles plus spécifiques, comme nous l’avons fait à la Rennsport Reunion avec la Porsche 935 ou encore au Goodwood Festival of Speed en 2019 avec la Porsche Cayman GT4.

AM : Nous avions eu la chance de découvrir le nouveau Taycan et de visiter la nouvelle usine électrique de Zuffenhausen. Que représentent-ils pour la marque ?

Le Taycan représente plus qu’un nouveau modèle pour nous. Il marque l’entrée de Porsche dans l’ère de l’électromobilité, avec un véhicule à la fois 100% électrique et sportif, totalement fidèle à l’ADN de la marque. Ce dernier point était d’ailleurs le challenge le plus important pour nos ingénieurs lors de la conception de ce nouveau modèle : le Taycan devait être sportif et procurer l’émotion et le plaisir de conduite attendu d’une..

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