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Archives mensuelles : janvier 2013

1989 PORSCHE 962CK6 & THE EVOLUTION OF SUCCESS

This is an example of the most successful family of racing cars ever made. This isn’t a discussion point: the sheer statistics can bludgeon you into submission. Porsche’s 956/962 series of prototype sports racers had a competitive lifespan at the highest level of racing for the best part of two decades and racked up more […]
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Photo Of The Day: Heavily Modified Porsche 911 Turbo S

Our latest Photo of the Day comes courtesy of Andrew Olson, also known as Countach fan on Flickr and features a heavily modified Porsche 911 Turbo S. We’re not quite sure where this Turbo S gets its aftermarket parts from, …
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FAST AS HELL. Porsche 911 GT3 RS 4.0

Porsche 911 RS 4.0

For some people the idea of running over 100 mph is a crazy thing. For guys like me and the friends I track cars with, it’s simply common place. There are those however who have the ability to take cars to a different level and do things with them that most never thought possible. This is Timo Kluck, and watching him pilot this Porsche 911 GT3 RS 4.0 around the Nordschleife is nothing short of a sublime experience. His skill behind the wheel, throttle control and handling of the car is on a level that few people will ever achieve. In short, he’s simply amazing to watch.

Source: Youtube.com

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Visite : Sébastien Loeb Racing

Photo Christian ChiquelloLa création du Sébastien Loeb Racing est le prolongement logique de l’histoire d’amitié qui lie ses deux dirigeants, Dominique Heintz et Sébastien Loeb. Déjà nantie d’un beau palmarès en circuit, la jeune structure alsacienne ambitionne de faire encore mieux cette année. Et pourquoi pas de s’orienter prochainement vers d’autres disciplines. Texte NICOLAS GUILLAUME Photo CHRISTIAN CHIQUELLO Soultz-sous-Forêts, ses églises et ses maisons typiquement alsaciennes à colombages. Avec Hohwiller, sa commune associée depuis 1982, la localité compte 2 693 habitants. Son économie repose sur l’industrie, le commerce et l’artisanat. Deux grosses entreprises et plusieurs PME composent son tissu industriel. Une partie de cette activité est aujourd’hui installée dans la zone du Roesselbach. Et c’est précisément là que sont basés les locaux de la structure cogérée par Sébastien Loeb, le nonuple champion du monde des rallyes, et Dominique Heintz, son associé, ami et mécène des premières heures. Le bâtiment est discret. Il s’agit d’un ancien garage Vulco, lequel a été délocalisé quelques centaines de mètres plus loin pour être plus visible des automobilistes de passage. La présence d’un camion sur lequel trône fièrement l’inscription « Sébastien Loeb Racing » trahit la présence du repaire de l’équipe dans cette zone industrielle où sont implantées des enseignes aussi diverses que variées. Une sonnette se trouve sur la devanture. Une courte pression sur le bouton et le rideau électrique se lève doucement. Léo Thomas, directeur technique du team, nous accueille. Une Mc Laren MP4-12C d’un blanc immaculé nous dévoile ses courbes gracieuses. Deux Porsche Cup sont garées dans le fond, impeccables, prêtes à reprendre la piste après une saison de bons et loyaux services… Retrouvez l’intégralité de cet article avec le classement des autos dans le n°546 d’Echappemnt, numéro actuellement en vente en ligne en format papier ou numérique (iPad, Mac, PC…) sur hommell-magazines.com.
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Porsche Cayenne Emperor II par FAB Design

Après la Terso d’hier dévoilée lors du TAS au Japon, FAB Design revient pour nous montrer son programme pour Genève. Le préparateur suisse jouera à domicile en présentant l’Emperor II, une préparation sur base de Porsche Cayenne.
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