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Porsche dévoile peu à peu son futur Cayenne…

Porsche nous a informé de l’arrivée imminente de son Cayenne III puisque celui-ci sera officiellement dévoilé le 29 août. Le nouveau Porsche Cayenne sera présenté au salon de Francfort le mois prochain. Mais en attendant, la firme allemande nous a transmis quelques clichés de son SUV mis à l’épreuve dans des conditions climatiques extrêmes…

La troisième génération du Porsche Cayenne n’était pas inattendue. A l’instar de la Panamera, le Cayenne devait être mis au goût du jour pour perdurer dans son incroyable succès. Juste avant sa présentation, le futur Cayenne a été testé dans des conditions climatiques extrêmes pour vérifier sa fiabilité. Désert de Dubaï, Alaska, Canada, la marque de Stuttgart ne fait pas les choses à moitié surtout lorsqu’il s’agit du renouvellement d’un best-seller.

Le nouveau SUV allemand perdrait jusqu’à 200 kg grâce à une nouvelle plateforme. Celui-ci devrait profiter de toutes les dernières technologies embarquées comme sur la nouvelle Panamera. De plus, sachez que lors de son lancement, le Cayenne ne sera pas proposé en motorisation diesel en Europe suite au « Dieselgate ». Néanmoins, tout cela n’est qu’une question de temps avant que la situation se stabilise. Le bloc diesel devrait donc faire son retour sous le capot du Cayenne quelque temps après sa commercialisation.

Rendez-vous le 29 août pour le dévoilement du Cayenne !

Gunther Werks 400R : une Porsche 993 modernisée

Moderniser une Porsche 911 deviendrait-il un business lucratif. Après Singer, dont les réalisations sont sublimes, voici Gunther Werks avec une 400R dont la production sera limitée à 25 exemplaires. Les porschistes apprécient tout particulièrement la 911 de type « 993 ». Pour sa ligne certes mais aussi parce qu’elle représente la dernière génération fidèle à la 911 d’origine […]

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Nos lecteurs ont du talent : Christopher et le nouveau Porsche Cayenne

Porsche Cayenne Spyshot leblogauto

Christopher Blas est un multi-récidiviste de cette rubrique ! Aujourd’hui c’est le nouveau Porsche Cayenne, dévoilé d’ici quelques jours, qui se fait prendre en photo quasiment à nu. Depuis des années, Porsche est passé maître dans l’art de camoufler ses voitures sans utiliser les habituels motifs psychédéliques, mais plutôt des stickers imitant habilement les feux, […]

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Actualité : Le nouveau Porsche Cayenne en approche

Alors que sa présentation en première mondiale est programmée pour le 29 août prochain, le constructeur de Stuttgart a tenu à faire le point sur les…

Global endurance test for the new Cayenne

The third generation of the Porsche Cayenne is in the starting blocks. The new edition of this successful model, which has achieved more than 760,000 sales since 2002, has undergone a complex and challenging series of examinations. Taking place across the globe and under extreme conditions, the tests ensure that the SUV meets the highest quality requirements set by Porsche.

Porsche 911 Turbo S Exclusive Series : des jantes en fibre de carbone en option !

Dévoilée début juin, la Porsche 911 Turbo S Exclusive Series pourra être équipée dès 2018 de jantes en fibre de carbone tressée. Celle que nous avons surnommé la « Golden 911 » sera produite à 500 exemplaires. Avec ses jantes « high tech », elle devient encore plus exclusive. Porsche annonce que ces jantes sont précisément en un alliage de polymère et de fibre de carbone (CFRP). 20% plus légères et plus rigides que les jantes standards, elle devraient sensiblement améliorer les performances de la 911 Turbo S Exclusive Series forte de 607 chevaux et 750 Nm de couple grâce à son flat-6 3.8 l suralimenté […]

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Porsche 917K Auctions for $14,080,000 – New Porsche World Record

The sums of money being spent on classic cars at auction this year at Pebble Beach have been utterly astronomical. Nevertheless, one particular item stood out; the Porsche 917K. At auction the legendary piece of automotive history sold for a whopping $14,080,000. This makes the Porsche 917K/024 the most valuable Porsche ever sold at auction! […]

Porsche 917K Auctions for $14,080,000 – New Porsche World Record

 

Sachsen Classic 2017: Porsche enters two classic cars

An exciting final stage concluded this year’s Sachsen Classic rally today in front of the Transparent Factory in Dresden. The 15th edition of the rally, which is steeped in tradition, took place in a picturesque setting in Saxony.

La Porsche 911 GT2 RS gagnée par la spéculation

C’était prévisible : la Porsche 911 GT2 RS qui a été dévoilée dans le cadre de la dernière édition du festival de Goodwood, il y a quelques semaines seulement, est l’objet de spéculations. Une Porsche 911 GT2 RS valait neuve 289 175 euros. Mais les prix s’envolent déjà et ce malgré les précautions et autres […]

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Reimagined 993 revealed by Guntherwerks

We’re all familiar with backdating and re-imagining, but Guntherwerks 400R has taken the 933 and re-engineered it for today. “Aesthetically and technologically, the 993 is considered by many Porsche aficionados as the last real Porsche. With the 400R, we set out to build a car that incorporated modern technology while still appealing to the enthusiasts who covet these cars today,” says Peter Nam, CEO of Guntherwerks

To achieve that a donor 993’s monocoque is stripped and seam welded, before carbon fibre body panels are fitted. The front and rear wings, bonnet, bumpers engine cover and roof are all carbon fibre, supplied by Guntherwerks affiliate company Vorsteiner. Visually it draws heavily on the 993 GT, though the large rear wing can be replaced by an evolution of the classic ducktail spoiler if the customer prefers. Underneath either engine cover is a naturally-aspirated flat-six completely re-built by Rothsport.

The now 4.0-litre capacity unit features Mahle pistons, billet crankshafts, rods and barrels, twin-spark Motec engine management coil over plug ignition an individual throttle bodies for a 7,800rpm redline, over 400bhp and 300lb.ft of torque. Lightweight headers lead to a 997 GT3 rear silencer.

The transmission is a re-built Porsche/Getrag G50 with custom ratios, a new shift linkage, single mass flywheel and upgraded differential. The suspension features unique billet wishbones, RS uprights, KW Clubsport coilovers with a front lift kit, the steering getting an electric pump; Guntherwerks promising modern 911 handling, but retaining the 993’s steering feel. The wheels are bespoke 3 piece forged aluminium in 9×18 front and 12×18 sizes front and rear, behind these are six and four, respectively, piston Brembo R35 GTR brakes.

“In essence, the 400R is the car we imagine Porsche would have built if the advanced technology within the 400R was available,” says Nam. Like the exterior, the interior benefits from lightweight revisions. There are carbon seats, a rear-seat delete carbon panel, modern air conditioning and custom upholstery. The lighting is all LED, from the unique headlights to the taillights. Unveiled at Quail, USA, the 400R will be built in series of 25 cars, with a starting price of $525,000 (£407,600, before taxes). Production starts later this year.

What are your thoughts on Guntherwerks’ reimagined 993?

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